Sjöfrakt till USA
Sjöfrakt till USA är ett kostnadseffektivt och strategiskt transportsätt för större volymer. Vi hjälper er att skicka container till USA:s öst- och västkust till spotpris eller fast pris.
- Konkurrenskraftiga priser
- Direktlinjer till öst- och västkusten
- Personlig service 24/7
Få ett prisförslag
Fyll i era uppgifter så kontaktar vi er!
Våra tjänster
EDS hanterar sjöfrakt till USA utifrån era behov. Välj mellan hel container (FCL) och samlastning (LCL), anpassat efter godsets volym. Vi sköter er containerfrakt hela vägen med dörr-till-dörr-leverans till USA.
Full Container Load (FCL) innebär att ni bokar en hel container för att skicka gods till USA. Godset lastas i en egen container och transporteras utan samlastning med andra sändningar.
För samlastning av mindre godsvolymer används Less than Container Load (LCL). Ert gods delar då lastningsutrymme med andra sändningar och ni betalar bara för det utrymme som er last tar upp.
Vi erbjuder smidig containerfrakt till USA med standardcontainrar eller anpassade lösningar som möter godsets behov, omfattning och tidsplan. Välj bland standardstorlekar som 20 eller 40 fot samt specialmodeller för känsligt eller skrymmande last.
Vi sköter transporten hela vägen, från avhämtning till leverans på angiven adress i USA. Vi tar hand om terminalhantering, tullklarering och lokala transporter i både Sverige och USA. Ni får full kontroll över sändningen utan att behöva samordna flera olika leverantörer.
Vad kostar sjöfrakt till USA?
Kostnaden för att skicka en container till USA varierar bland annat på typ av gods och container, aktuellt oljepris och vilken kust ni ska leverera till (öst eller väst). Prissättningen delas vanligen upp i två modeller: spotpriser och kontrakterade priser.
Följande parametrar påverkar priset för sjöfrakt till USA:
- Godsvolym och fraktsätt: För en hel container (FCL) betalar ni ett fixerat pris, medan ni bara betalar för ytan som godset tar upp vid samlastning (LCL).
- Typ av container: Standardcontainer (20-fots eller 40-fots container) kostar vanligtvid mindre än en specialanpassad modell som till exempel kylcontainer (reefer).
- Rutt och slutdestination: Avståndet till ankomsthamn på USA:s östkust eller västkust, samt om transporten ska gå hela vägen från dörr-till-dörr eller enbart mellan hamnar.
- Godsets vikt och egenskaper: Tung last, skrymmande dimensioner eller klassificering som farligt gods påverkar hanteringen och prisbilden.
- Tillägg och avgifter: Bränsletillägg, lokala hamnavgifter, tullhantering samt eventuella valutakursförändringar.
Dagsaktuella priser som styrs av tillgång och efterfrågan på marknaden vid bokningstillfället. Denna modell passar företag som nyttjar sjöfrakt till USA mer sällan eller vill dra fördel av tillfälligt lägre fraktnivåer.
Ett fast pris avtalat för en längre period, exempelvis mellan 6 och 12 månader. Detta skapar förutsägbarhet och underlättar budgeteringen för verksamheter med jämna och återkommande godsvolymer.
Hamnar och ledtider
Sjöfrakt från Sverige till USA tar det mellan 19–55 dagar, beroende på rutt, rederi och vilken amerikansk kust godset transporteras till. Till hamnar på östkusten (som New York eller Savannah) är ledtiden cirka 19–38 dagar, medan det för destinationer på västkusten (exempelvis Los Angeles eller Long Beach) tar upp till cirka 55 dagar, då fartygen leds via Panamakanalen.
- Göteborg–New York: 19–38 dagar
- Göteborg–Charleston: 30–35 dagar
- Göteborg–Long Beach: 40–55 dagar
Tullregler vid import
Vid import från Sverige till USA gäller särskilda amerikanska tullregler och krav på dokumentation. Före avgång från svensk hamn måste en säkerhetsdeklaration (Importer Security Filing, ISF) skickas in till U.S. Customs and Border Protection (CBP). För införtullningen krävs även korrekt handelsfaktura med HS-koder, packlista och uppgifter om importören (Importer of Record). EDS hjälper er att förbereda dokumenten så att godset uppfyller kraven och passerar USA:s gränskontroll utan onödiga förseningar.
Containerfrakt till USA – steg för steg
Containerfrakt till USA via EDS innebär att vi hanterar hela flödet från er lastkaj i Sverige, via sjöfrakt över Atlanten, hela vägen till mottagaren i USA. Vi guidar er igenom en smidig och effektiv leverans.
- Bokning & förberedelse: Vi bokar frakten och ser till att godset är märkt och packat med tillhörande export- och importdokument.
- Transport till avsändningshamn: Vi hämtar och transporterar godset till terminalen.
- Sjötransport: Containern fraktas över Atlanten till utvald hamn i USA.
- Tullklarering: Godset granskas av den amerikanska tullmyndigheten, U.S. Customs and Border Protection (CBP), där deklarationer kontrolleras och avgifter samt skatter betalas.
- Transport till slutdestination: Containern lastas på tåg eller lastbil och levereras direkt till mottagaren eller eventuellt lager.
Få offert på sjöfrakt till USA
Vi hjälper er att räkna på om spotpris eller kontrakt lönar sig bäst för just er.
- Vi finns tillgängliga för personlig support dygnet runt.
- Vi tillhandahåller allt från globala logistikprojekt till tullhantering.
- Vi har lång erfarenhet av internationell handel och incoterms.
FAQ
Dörr-till-dörr innebär att godset hämtas hos avsändaren i Sverige och transporteras hela vägen till mottagarens adress i USA. Upplägget innefattar lokal upphämtning, sjöfrakt till USA, export- och importtull samt inrikes transport med lastbil eller järnväg till den slutliga mottagaren.
Ja, allt träemballage måste uppfylla ISPM 15-standarden. Det innebär att träet ska vara värmebehandlat och märkt med en godkänd stämpel för att hindra spridning av skadeinsekter. Träpallar eller lådor utan godkänd märkning avvisas eller förstörs av tullmyndigheten på avsändarens bekostnad.
Den amerikanska tullen har nolltolerans mot felaktig dokumentation och stoppar containern direkt (Customs Hold), vilket snabbt leder till dyra hamnhyror och böter. Därför ska ni alltid granska era papper i god tid innan avfärd.
Avgiften baseras helt på godsets specifika varukod (HTS-kod) och dess deklarerade värde. Ovanpå den vanliga tullsatsen tillkommer även lokala hamn- och hanteringsavgifter.