Sjöfrakt för företag – global transport över hela världen
Vi hjälper er med global sjöfrakt för export och import över hela världen, till exempel Kina och USA. Boka kostnadseffektiv sjötransport via fraktfartyg med hög lastkapacitet för alla typer av gods.
- Konkurrenskraftiga priser
- Globala logistikkedjor
- Personlig service 24/7, året runt
Få ett prisförslag
Fyll i era uppgifter så kontaktar vi er!
Containerfrakt – FCL & LCL
Break-bulk
Dörr-till-dörr
Project Cargo
Vad är sjöfrakt?
Sjöfrakt innebär att gods transporteras med fartyg. Transportsättet används främst för stora godsvolymer över långa avstånd där flygfrakt blir för kostsamt, till exempel inom stål-, fordons- och detaljhandeln.
- Lägre kostnad och mindre miljöpåverkan per kilo jämfört med flyg
- Lämpligt för stora och tunga sändningar
- Etablerade och tillförlitliga rutter
Våra tjänster
Containerfrakt till sjöss är en ekonomisk och standardiserad metod för global transport. Sjöfrakt med container skyddar lasten mot yttre påverkan under hela transporten mellan internationella hamnar. Beroende på godsets volym kan frakten ske med FCL (Full Container Load) eller LCL (Less than Container Load). FCL lämpar sig för större godsvolymer där ni bokar och disponerar en hel container för ert gods. LCL passar i sin tur för mindre volymer, då godset samlastas i en delad container med annan last och ni endast betalar för det utrymme som godset tar upp. Vanliga typer och containermått är 20 fot, 40 fot och 40 fot High Cube.
RoRo lämpar sig för fordons- och entreprenadbranschens rullande gods, från personbilar till anläggningsmaskiner. Eftersom lasten körs ombord via ramper behövs inga kranlyft, vilket sparar tid och minskar risken för skador.
Vi hanterar även skrymmande gods och farligt gods. Med Break-bulk surras tung eller överdimensionerad last direkt på fartygets däck när den inte ryms i container. Vid transport av farligt gods till sjöss följer vi gällande krav för emballage, märkning och separation av kemikalier eller batterier enligt MCF:s riktlinjer.
Vad kostar sjöfrakt?
Kostnaden för sjöfrakt styrs av godsets volym, vikt och destination, men påverkas kraftigt av globalt marknadsläge och säsong. Priset för sjöfrakt beror bland annat på:
- Avsändningsort och destination: Transportsträckan mellan hamnarna samt anslutande transporter till och från terminalerna.
- Vikt och volym: Lätt gods med stor volym debiteras efter kubikmeter, medan tyngre gods beräknas utifrån bruttovikt.
- FCL eller LCL: Att boka en hel container (FCL) vid sjöfrakt har ett fast pris per enhet, medan samlastning (LCL) prissätts efter den specifika volym eller vikt godset tar upp.
- Typ av gods: Tempererat gods samt farligt gods (ADR) eller skrymmande kollin ställer särskilda krav på utrustning och hantering, som påverkar transportpriset.
- Hamnavgifter: Terminalkostnader (THC), lyft- och kajavgifter i både avgångs- och ankomsthamn.
- Tull och dokumentation: Tulldeklarationer, import- och exportdokument samt eventuella ursprungsintyg.
- Aktuell kapacitet och marknadsläge: Platstillgång på fartygen, tillgången på tomma containrar, bränslepriser och säsongstoppar.
Företag kan välja mellan två prismodeller: långsiktiga, kontrakterade avtal eller dagsaktuella spotpriser.
Ett fast prisavtal som löper över en bestämd period, vanligtvis ett år. Detta ger ekonomisk stabilitet, skyddar mot plötsliga prishöjningar och gör det enkelt att budgetera priset för sjöfrakt över tid.
Ett dagsaktuellt marknadspris för engångsfrakt. Priset styrs av aktuell tillgång och efterfrågan samt bränslepriser, säsongsmässiga variationer, geopolitiska faktorer och andra externa omständigheter, vilket innebär att priset kan variera kraftigt.
Hur lång tid tar sjöfrakt?
Ledtiden påverkas av avstånd, säsong och vald rutt. Inom Europa tar det bara några dagar, medan sjöfrakt till USA tar ett par veckor och sjöfrakt till Kina tar runt en månad. Hur lång tid transporten tar beror även på om godset ska skickas och tas emot på Sveriges väst- eller östkust, alltså Göteborg eller Stockholm. Som en generell riktlinje kan ni räkna med följande ledtider från hamn till hamn:
- Asien och Kina till Sverige: 45–60 dagar
- Nordamerika till Sverige: 19–55 dagar beroende på vilken hamn (som New York, Charleston eller Long Beach)
- Sydamerika till Sverige: 33–60 dagar, beroende på från vilken hamn (som Rio, Buenos Aires eller San Antonio)
Så går vår process till
Hela logistikkedjan är uppdelad i åtta steg som gör frakten enkel att följa. Skulle något akut uppstå under leveransen finns vi alltid ett samtal bort, dygnet runt.
- Offert: Vi bekräftar er förfrågan inom 30 minuter.
- Bokning: Transporten bokas och planeras.
- Upphämtning: Godset hämtas hos avsändaren.
- Export/tull: Export- och tulldokument hanteras.
- Lastning: Godset lastas i container.
- Sjöfrakt: Transport via sjötransport med spårning genom EDS.
- Import/tull: Tullhantering vid ankomst.
- Leverans: Godset levereras till er slutdestination.
Så hjälpte EDS Megtec att välja rätt containerlösning
Arendal → Göteborgs hamn → St Thomas (1 x 20-fotscontainer)
Behov: En säker och ekonomisk lösning för sändningen. Megtec efterfrågade ett stabilt upplägg för hela transportsträckan.
Lösning: EDS jämförde LCL och FCL. Valet blev FCL och EDS samordnade upphämtning, sjötransport och slutleverans. Det gav en sammanhållen frakt via sjö med god kontroll från lastning till lossning.
Prata med våra sjöfraktsspecialister
Christina Nordenståhl
Ring eller mejla, så kontaktar jag er inom kort.
Ramilya Backman
Ring eller mejla, så kontaktar jag er inom kort.
Få ett prisförslag
Vi erbjuder både spot- och kontraktspriser.
- Vi finns tillgängliga för personlig support dygnet runt.
- Vi tillhandahåller allt från globala logistikprojekt till tullhantering.
- Vi har lång erfarenhet av internationell handel och incoterms.
Planering och förberedelse inför sjöfrakt
En problemfri sjöfrakt börjar med rätt förberedelser, tydliga beslut och tillgång till relevant kompetens. Genom att planera transporten i god tid kan ni minska risken för förseningar, extra kostnader och onödig administration. Nedan sammanfattar vi fem viktiga steg i processen.
En erfaren speditör är en grundförutsättning för en smidig och trygg sjötransport. På EDS samarbetar vi med flera globala och ledande rederier, vilket gör att vi kan erbjuda kvalitetssäkrade logistikkedjor till konkurrenskraftiga priser. Boka plats på fartyget med god marginal och samordna upphämtningen direkt med fabriken eller leverantören.
Börja med att räkna på godsets volym för att avgöra om ni behöver en egen container (FCL) eller kan samlasta med andra (LCL). Se även till att varorna är ordentligt emballerade, pallade och märkta för att klara kranlyft och de tuffa förhållandena till sjöss.
Leveransvillkoren styr exakt var ansvaret för risk, fraktkostnad och försäkring övergår från säljare till köpare. Ett tydligt avtalat villkor tidigt i processen eliminerar dolda avgifter och ger er full kontroll över budgeten.
Exakt pappersexercis krävs för att godset ska få passera gränsen. Förbered handelsfaktura, packsedel och korrekta varukoder (HS-koder) i förväg så att tulldeklarationen blir rätt från start, annars riskerar lasten att fastna i hamnen.
Sjöfrakt är en trygg metod, men olyckor och extremt väder kan förekomma. En anpassad transportförsäkring täcker godsets fulla värde och skyddar er från oförutsedda ekonomiska förluster om något skulle hända under resan.
Varför EDS Logistics
Skräddarsydda tjänster
- Proaktiv planering: Vi planerar varje leverans proaktivt och agerar direkt vid ändringar.
- Riskreducering: Tydliga rutiner minskar risken för felhantering, skador, förseningar och stölder.
- Leveranssäkerhet: Aktiv uppföljning hela vägen.
Globala transporter
- Starkt nätverk: Samarbete med ledande rederier och IATA-medlem med direktkontakt till flygbolag.
- Globalt utbud: Väg-, flyg- och sjöfrakt med spetskompetens för farligt och tempererat gods.
- Certifierad expertis: ISO 9001- och 14001-certifierade för kvalitet, miljö och logistik.
Pålitliga leveranser
- Lång erfarenhet: 15 års branschvana och ett personligt engagemang i varje uppdrag sedan 2011.
- Autonomi: Våra specialister har mandat att byta rutt och transportsätt om förutsättningarna förändras.
- Personligt engagemang: Vi överträffar era förväntningar med kreativa och pålitliga lösningar.
Vanliga frågor
Ja, genom att välja samlastning (LCL) för mindre partier eller planera inköpen för att fylla en hel container (FCL) minskar utsläppen per vara. Vi kan även se över valet av rutt och rederi för att hitta alternativ med lägre bränsleförbrukning.
De viktigaste handlingarna för att ert gods ska kunna exporteras och importeras korrekt är:
- Bill of Lading: Fraktsedeln som fungerar som ett kvitto på mottaget gods, bevis på transportavtalet och ansvarsfördelningen samt den slutgiltiga äganderätten till lasten.
- Handelsfaktura: Ert formella underlag för beräkning av tullvärdet och importavgifter. Ska specificera exakt innehåll, kvantitet, pris och köpvillkor.
- Packsedel: Detaljerad packlista över godsets innehåll och vikt, mått och emballage. Tullmyndigheter använder packsedeln som sitt primära underlag vid kontroller.
- Ursprungscertifikat: Ett officiellt intyg som visar i vilket land varorna är tillverkade. Detta dokument fastställer rätt tullavgifter och hjälper er att dra nytta av eventuella frihandelsavtal.
- Försäkringsintyg: Om ni köper eller säljer gods med ett villkor som omfattar transportförsäkring (exempelvis CIF) måste det finnas ett intyg som bevisar att godset är försäkrat under sjöresan. Detta skyddar mot ekonomisk förlust vid oförutsedda transportskador.
Läs mer om vad som gäller vid införsel av varor hos Tullverket.