Sjöfrakt till Kina
Med sjöfrakt till och från Kina får ert företag ett prisvärt och pålitligt sätt att hantera större sändningar över långa avstånd. EDS erbjuder flexibla lösningar anpassade efter godsets volym, önskad ledtid och era affärsbehov.
- Kostnadseffektiva logistikösningar
- Snabb och personlig service
Få ett prisförslag
Fyll i era uppgifter så kontaktar vi er!
Containerfrakt
Break-bulk
Dörr-till-dörr
Supply Chain Management
Project Cargo Shipping
Export och handel med Kina
Handeln mellan Sverige och Kina är stor, och för många svenska företag är Kina en växande exportmarknad. Exporten ger möjlighet till försäljning direkt till kinesiska köpare. Vid export från Sverige till Kina är det viktigt att transporten, dokumentationen och tullhanteringen fungerar från start till mål.
Det finns flera sätt att hantera transporten vid export (eller när ni vill importera från Kina), beroende på tidsram, budget och typ av gods. Sjöfrakt är det mest prisvärda alternativet för tyngre och volymkrävande laster som ska fraktas. Sjötransport står för närmare 90 procent av den totala volymen som fraktas globalt. Exportdeklarationer hanteras noggrant för att undvika stopp i hamnarna. Med EDS får ni en pålitlig och kostnadseffektiv lösning för sjöfrakt från Sverige till Kina, hela vägen.
Pris för sjöfrakt till och från Kina
EDS Logistics arbetar för att ge konkurrenskraftiga priser och hög servicenivå, både vid enstaka spotsändningar och vid löpande avtalspriser. Kontakta oss gärna för att få en offert på sjöfrakt från Sverige till Kina. Kostnaden för transporten styrs främst av:
- Lastvolym och transportsätt: Att boka en hel container (FCL) har ett fast enhetspris, medan samlastning (LCL) prissätts utifrån godsets volym och vikt.
- Säsong och kapacitet: Fraktpriserna stiger under internationella högsäsonger, exempelvis inför det kinesiska nyåret och under höstens julhandel.
- Drivmedelstillägg och valuta: Tillägg som BAF (bunkertillägg) följer förändringar i oljepriset. Då sjöfrakt prissätts i amerikanska dollar påverkar även valutakurserna slutbeloppet.
- Godstyp: Standardgods i container har ett lägre pris än temperaturkänsligt kylgods eller farligt gods med särskilda hanteringskrav.
- Terminal- och hamnavgifter: Kostnader för godshantering, däribland Terminal Handling Charges (THC), tillkommer i avgångshamnen och i ankomsthamnen i Kina.
Ledtider och rutter
Vid sjöfrakt från Sverige till Kina går godset vanligen från Göteborg till hamnar som Shanghai och Shenzhen, ibland via europeiska omlastningshamnar som Rotterdam och Hamburg. Transporttiden tar mellan 45–60 dagar och varierar beroende på rutt, rederi och eventuella omlastningar.
- Göteborg till Shanghai: 45–60 dagar
- Göteborg till Ningbo: 42–52 dagar
- Göteborg till Shenzhen: 38–48 dagar
- Göteborg till Qingdao: 45–55 dagar
Tjänster för sjöfrakt till Kina
Bästa alternativet för sjöfrakt till Kina beror på sändningens storlek. Hur mycket utrymme godset kräver i containern påverkar både transportkostnaden och ledtiden.
Vid bokning av Full Container Load (FCL) för sjöfrakt från Sverige till Kina disponerar ni en hel container för ert gods, även om lasten inte fyller hela volymen. Det är ett bra val när ni fraktar större partier. En stor fördel är att containern stängs och förseglas direkt hos avsändare och inte öppnas förrän mottagaren tar emot leveransen.
Om ni inte har tillräckligt med gods för att fylla en container kan ni samlasta med andra via Less Container Load (LCL). Det innebär att ni bokar det antal kubikmeter som godsets faktiska eller skrymmande vikt kräver. Denna typ av transport kräver mer hantering, eftersom godset lastas tillsammans med andra sändningar och lossas vid destinationen. Ledtiden för sjöfrakt till Kina med LCL är därför vanligtvis några dagar längre än för en FCL-sändning.
Containerfrakt skyddar lasten mot yttre påverkan under hela transporten mellan internationella hamnar. Vanliga storlekar för torrlast och styckegods är 20 fot, 40 fot och 40 fot High Cube.
RoRo (Roll-on/Roll-off) är anpassat för rullande gods som personbilar, lastbilar och entreprenadmaskiner. Lasten körs direkt ombord via fartygets ramp, utan lyft, vilket sparar tid vid sjöfrakt från Sverige till Kina.
Specialgods avser laster som ställer särskilda krav under transporten, till exempel transport av farligt gods till sjöss som har specifika regler för klassificering, märkning, emballering och dokumentation. För extremt tungt eller överdimensionerat gods som inte ryms i vanliga containrar tillämpas Break-bulk, där godset lastas och surras styckevis direkt i fartygets lastrum.
Välj rätt leveransvillkor
Avgifterna vid sjöfrakt till och från Kina varierar mellan olika sändningar beroende på vad köpare och säljare har kommit överens om i leveransvillkoren.
Fraktkostnaden styrs av godstyp, volym och vikt. Även tullavgifter, oljepriset, valutakurser och vald sjöfraktlösning påverkar slutsumman. Vi återkommer inom kort med en offert på Kina-frakt, med reservation för om vi behöver kontakta våra agenter i Kina för lokala kostnader.
– Står för frakt och övriga kostnader i samband med transporten
– Står för risken vid eventuellt godsskada eller förlust
– Betalar tull och skatt i importlandet
FOB eller CIF
Vanliga leveransvillkor vid sjötransport CIF (Cost, Insurance and Freight) och FOB (Free on Board). Det finns även FAS (Free Alongside Ship) och CFR (Cost and Freight), men dessa är mindre vanliga vid sjöfrakt mellan Kina och Sverige. EDS har lång erfarenhet av olika upplägg och erbjuder rådgivning kring val av Incoterms. Villkoren reglerar vem (köpare eller säljare) som bär risken under transporten, vem som betalar kostnader för frakt och försäkring samt vem som hanterar exportlicenser, tullklarering och importdeklarationer.
Risken överförs från säljare till köpare när godset har lastats ombord på fartyget i angiven utskeppningshamn. Säljaren bekostar sjöfrakten fram till den angivna destinationshamnen och tecknar en transportförsäkring. Säljaren ansvarar även för tullformaliteter, exportlicenser och exportdeklaration i avsändarlandet. Köparen står för importtull, hantering av tulldokument och importdeklaration samt betalar eventuella tullavgifter och moms i ankomstlandet. Köparen hanterar också transporten från destinationshamnen. Om lossningskostnaden ingår i fraktavtalet står säljaren för den.
Risken övergår från säljare till köpare när godset har lastats ombord på fartyget i angiven hamn. Säljaren står för alla kostnader fram till dess att godset har lastats ombord på fartyget och sköter exportklareringen, exportlicenser samt tullformaliteter i avsändarlandet. Köparen bokar och betalar sjöfrakten samt tecknar transportförsäkring. Vid ankomsten ansvarar köparen för importtull, importdeklaration, tulldokumentation och betalning av tull samt moms.
Sjöfrakt mellan Kina och Sverige med EDS
Vårt globala nätverk av rederier och transportörer innebär att er sjöfrakt vilar i trygga, erfarna händer. Som oberoende speditör kan vi ta fram mångsidiga upplägg till konkurrenskraftiga priser när ni bokar sjöfrakt från Sverige till Kina med oss. Vi ser till att transporten sker skyddat och når fram i tid.
För att få en fullständig offert från EDS behöver ni ange följande uppgifter:
- Upphämtningsadress och leveransadress (eller berörda hamnar)
- Godsets mått, volym och bruttovikt
- Typ av sändning (hel container, FCL, eller styckegods, LCL)
- Beskrivning av godset samt uppgift om eventuellt farligt gods
- Önskat datum för transporten
Få offert på sjöfrakt från Kina
- Vårt operativa team är bemannat dygnet runt för att ge dig personlig support och snabb återkoppling kring dina transporter.
- Vi tillhandahåller allt från globala logistikprojekt till tullhantering.
- Vi har lång erfarenhet av internationell handel och incoterms.
Varför EDS Logistics
Skräddarsydda tjänster
- Proaktiv planering: Vi planerar varje leverans proaktivt och agerar direkt vid ändringar.
- Riskreducering: Tydliga rutiner minskar risken för felhantering, skador, förseningar och stölder.
- Leveranssäkerhet: Aktiv uppföljning hela vägen.
Globala transporter
- Starkt nätverk: Samarbete med ledande rederier och IATA-medlem med direktkontakt till flygbolag.
- Globalt utbud: Väg-, flyg- och sjöfrakt med spetskompetens för farligt och tempererat gods.
- Certifierad expertis: ISO 9001- och 14001-certifierade för kvalitet, miljö och logistik.
Pålitliga leveranser
- Lång erfarenhet: 15 års branschvana och ett personligt engagemang i varje uppdrag sedan 2011.
- Autonomi: Våra specialister har mandat att byta rutt och transportsätt om förutsättningarna förändras.
- Personligt engagemang: Vi överträffar era förväntningar med kreativa och pålitliga lösningar.
FAQ
Ja, vi tar hand om tullhantering och importdeklarationer så att alla tulldokument och avgifter hanteras korrekt vid ankomst till Sverige.
Godset hämtas hos avsändaren i Sverige och transporteras till utskeppningshamnen. Därefter lastas containern på fartyget för transport till anvisad hamn i Kina, där godset lossas och deklareras för tull.
Bifoga information om godsets mått, vikt, upphämtningsadress i Sverige och mottagarort i Kina via kontaktformuläret ovan, så återkommer vi med en detaljerad offert på sjöfrakt från Kina.
